Ацтеки

Ацтеки. «Голова мёртвого». Базальт. Национальный музей антропологии. Мехико.

Ацтеки

Ацтеки. «Сидящий койот». Базальт. Собрание К. Ставенхагена.

Ацтеки

Ацтеки. Фигура божества. Красный туф. Национальный музей антропологии. Мехико.

Ашмар Мухаммед

М. Ашмар.

Ашрафи Мухтар Ашрафович

М. Ашрафи Мухтар Ашрафович Ашрафи.

Аштарак

Аштарак. Церковь Марине. 1281.

Ашхабад

Ашхабад. Комбинат бытового обслуживания.

Ашхабад

Ашхабад. Здание Госбанка. 1965. Архитекторы Ашхабад Я. Заслонский, Д. Ашхабад Кричевская.

Ашхабад

Ашхабад. План города.

Ашхабад

Ашхабад. Жилой дом на проспекте Свободы. Архитектор Б. Д. Шпак, инженер И. Буч.

Ашхабад

Ашхабад. Здание Совета Министров Туркменской ССР. 1952. Архитектор В. М. Новосадов.

Ашхабад

Ашхабад. Академия наук Туркменской ССР. 1952. Архитекторы Л. К. Ратинов, Ю. В. Жилинский, Ашхабад Д. Бочаров.

Ашхабад

Ашхабад. Здание Республиканской библиотеки им. К. Маркса. Архитекторы Ашхабад Р. Ахмедов, Б. Д. Шпак, В. Алексеев.

Ашхабад

Ашхабад. Площадь К. Маркса. В центре — здание управления Каракумстроя. 1967. Архитекторы Ашхабад Р. Ахмедов, Ф.Р. Алиев.

Ашхабад

Ашхабад. Киноконцертный зал «Мир». 1964. Архитекторы Ф. М. Евсеев, М. Г. Евсеева, инженер М. Л. Берлин.

Ашхабад

Ашхабад. Гостиница «Интурист». 1967. Архитектор Ашхабад Р. Ахмедов. На заднем плане — Академический театр драмы им. Молланепеса. 1958. Архитектор Ашхабад В. Тарасенко.

Ашшурбанипал

Ашшурбанипал в колеснице. Деталь рельефа из Ниневии.

Аэратор

Аэратор.

Аэровокзал

Рис. 1. Схематический план пассажирского комплекса аэропорта Домодедово: 1 — аэровокзал; 2 — перрон с галереями для посадки пассажиров в самолёты; 3 — проектируемое расширение комплекса (аэровокзалы 2-й и 3-й очереди строительства); 4 — автомобильная магистраль: А — автобусная станция; Э — станция пригородных электропоездов; Р — автостоянки.

Аэровокзал

Аэровокзал международного аэропорта Шереметьево. Москва. 1964. Вид со стороны перрона.

Аэровокзал

Аэропорт. Амстердам. Общий вид перрона из вышки управления движением.

Аэровокзал

Аэровокзал компании TWA в аэропорту Кеннеди. Нью-Йорк. 1962. Архитектор Э. Сааринен.

Аэровокзал

Аэровокзал аэропорта Домодедово. 1965. Арх. Г. Аэровокзал Елькин, Г. В. Крюков, В. Г. Локшин.

Аэровокзал

Аэровокзал международного аэропорта. Варшава-Окенце. 1962—68. Архитекторы К. и Я. Добровольские, инженеры Аэровокзал Влодаж и Ч. Цивиньский.

Аэровокзал

Международный аэропорт. Женева. 1968. Архитектор Ж. М. Элленбергер. Здание аэровокзала. Вид со стороны перрона.

Аэровокзал

Международный аэропорт Шереметьево. Зал ожидания. 1964.

Аэровокзал

Аэровокзал аэропорта Борисполь. Киев. 1966.

Аэровокзал

Общий вид операционного зала аэровокзала Внуково-1. Москва. 1960.

Аэровокзал

Аэропорт Внуково. Пассажирский перрон.

Аэровокзал

Аэропорт Домодедово. 1965. Вид на аэровокзал со стороны привокзальной площади.

Аэрограф

Внешний вид аэрографа.

Аэродинамика разреженных газов

Рис. 1. Условная схема различных течений около плоской длинной бесконечно тонкой пластины, обтекаемой сверхзвуковым потоком: А — свободномолекулярное течение с однократными соударениями; В — промежуточная область с многократными соударениями; С — течение со скольжением; D — континуум; 1 — ударная волна; 2 — граница пограничного слоя (стрелки показывают значения скорости на данном расстоянии от стенки; 3 — макроскопическое движение молекул. (Масштабы зон и областей не соблюдены.)

Аэродинамика разреженных газов
= 1,0 и б — от коэффициента аккомодации a. Аэродинамика разреженных газов.">
Рис. 2. Зависимость коэффициента сопротивления сферы C_x в свободномолекулярном потоке при различных отношениях абсолютной температуры тела T_w к абсолютной температуре потока T_i: а — от числа М полёта для a= 1,0 и б — от коэффициента аккомодации a.

Аэродинамика разреженных газов

Рис. 3. Фотографии ударной волны перед сферой диаметра d == 15 мм: слева — в разреженном газе; справа — в сплошной среде.

Аэродинамическая труба

Рис. 1. Дозвуковая аэродинамическая труба.

Аэродинамическая труба

Рис. 2. Схемы рабочей части аэродинамической трубы (а — закрытая, б — открытая, в — открытая рабочая часть с камерой Эйфеля): 1 — модель; 2 — сопло; 3 — диффузор; 4 — струя газа, выходящего из сопла; 5 — камера Эйфеля; 6 — рабочая часть.

Аэродинамическая труба

Рис. 3. Сверхзвуковая аэродинамическая труба: 1 — рабочая часть; 2 — модель; 3 — аэродинамические весы; 4 — сопло; 5 — диффузор; 6 — спрямляющие решётки; 7 — компрессор с двигателем ; 9 — обратный канал; 10 — теплообменник; 11 — осушитель воздуха.

Аэродинамическая труба

Рис. 4. Две баллонные аэродинамические трубы с повышенным давлением на входе в сопло и с пониженным давлением на выходе из диффузора, создаваемым: а — двухступенчатым эжектором и б — вакуумным газгольдером; 1 — компрессор высокого давления; 2 — осушитель воздуха; 3 — баллоны высокого давления; 4 — дроссельный кран; 5 — ресивер сопла; 6 — сопло; 7 — модель; 8 — диффузор аэродинамической трубы; 9 — эжекторы; 10 — дроссельные краны; 11 — диффузор эжектора; 12 — быстродействующий кран; 13 — вакуумный газгольдер; 14 — вакуумный насос; 15 — подогреватель воздуха; 16 — радиатор.

Аэродинамическая труба

Рис. 5. а — ударная аэродинамическая труба; б — график изменения давления в ударной трубе.

Аэродинамическая труба

Рис. 6. Электродуговая аэродинамическая труба: 1 — центральный (грибообразный) электрод, охлаждаемый водой; 2 — стенки камеры, переходящие в сверхзвуковое сопло, охлаждаемые водой; 3 — рабочая часть с высотной камерой; 4 — модель; 5 — диффузор; 6 — дуговой разряд; 7 — индукционная катушка, вращающая дуговой разряд; I — контакты для подведения электрического тока дугового разряда; II — контакты для подведения электрического тока к индукционной катушке.

Аэродинамические измерения

Рис. 1. Схема измерения статических давлений на поверхности модели: 1 — модель; 2 — дренажные отверстия; 3 — трубки; 4 — манометр.

Аэродинамические измерения

Рис. 2. Схема прибора Тёплера: 1 — источник света; 2 — щель; 3 — зеркала; 4 — сферические зеркала; 5 — мениски; 6 — рабочая часть аэродинамической трубы; 7 — нож Фуко; 8 — полупрозрачное зеркало; 9 — фотокамера; 10 — окуляр.

Аэродинамические измерения
— качественное исследование картины течения при М = 3: 1 — модель в виде конуса, опирающегося на торцовую поверхность цилиндра; 2 — ударные волны; 3 — граница оторвавшегося пограничного слоя. Аэродинамические измерения.">
Рис. 3а. Теневые спектры обтекания модели, а — качественное исследование картины течения при М = 3: 1 — модель в виде конуса, опирающегося на торцовую поверхность цилиндра; 2 — ударные волны; 3 — граница оторвавшегося пограничного слоя.

Аэродинамические измерения

Рис. 3б. Теневые спектры обтекания модели, количественное исследование течения: 1 — модель в форме конуса, переходящая в цилиндр; 2 — эталонная линза; 3 — ударная волна; 4 — веер волн разрежения; 5 — линия пересечения поверхности ударной волны и защитного стекла.

Аэродинамические измерения

Рис. 4. Интерферограмма обтекания модели сверхзвуковым потоком: 1 — модель; 2 — линии одинаковой плотности; 3 — поверхность ударной волны; 4 — пограничный слой на поверхности сопла.

Аэродинамические измерения

Рис. 5. Насадок для измерений температуры заторможенного потока: 1 — спай термопары; 2 — входное отверстие; 3 — диффузор; 4 — вентиляционное отверстие.

Аэродинамические измерения

Рис. 6. Схема измерения температуры газа по скорости распространения звуковых волн.

Аэродинамические коэффициенты

Рис. 1. Зависимость коэффициента аэродинамического сопротивления конуса от числа М. Рис. 2. Зависимость коэффициента аэродинамического сопротивления шара от числа Re.

Аэродинамические сила и момент

Рис. 1. Разложение аэродинамической силы на составляющие в поточной системе координат X, Y, Z и в связанной системе Т, N, Z; ось Z на рис. не изображена, она перпендикулярна плоскости чертежа.

Аэродинамические сила и момент

Рис. 2. Проекции аэродинамического момента на оси координат: M_x — момент крена; M_y — момент рыскания; M_z — мoмeнт тангажа.

Аэрозольный генератор

Рис. 1. Прямоточный аэрозольный генератор АГ-УД-2.

Аэрозольный генератор

Рис. 2. Регистровый аэрозольный генератор ОАН «Ракета».

Аэрозольный генератор

Рис. 3. Пульсирующий аэрозольный генератор АПП-0,5 «Микрон».

Аэромагнитометр

Феррозондовый аэромагнитометр АММ-13.

Аэропорт

Аэропорт. Амстердам. Общий вид перрона из вышки управления движением.

Аэропорт

Схема генерального плана аэропорта Кеннеди (Нью-Йорк, США): 1 — взлётно-посадочные полосы; 2 — рулёжные дорожки: 3 — перроны; 4 — международный аэровокзал; 5 — грузовые аэровокзалы: 6 — ангары; 7 — привокзальная площадь со стоянкой для автомобилей; 8 — подъездная автомагистраль: 9 — аэровокзалы отдельных авиакомпаний.

Аэропорт

Аэровокзал международного аэропорта Шереметьево. Москва. 1964. Вид со стороны перрона.

Аэропорт

Международный аэропорт. Женева. 1968. Архитектор Ж. М. Элленбергер. Здание аэровокзала. Вид со стороны перрона.

Аэропорт

Аэровокзал компании TWA в аэропорту Кеннеди. Нью-Йорк. 1962. Архитектор Э. Сааринен.

Аэропорт

Аэровокзал международного аэропорта. Варшава-Окенце. 1962—68. Архитекторы К. и Я. Добровольские, инженеры Аэропорт Влодаж и Ч. Цивиньский.

Аэропорт

Международный аэропорт Шереметьево. Зал ожидания. 1964.

Аэропорт

Аэровокзал аэропорта Борисполь. Киев. 1966.

Аэропорт

Общий вид операционного зала аэровокзала Внуково-1. Москва. 1960.

Аэропорт

Аэропорт Внуково. Пассажирский перрон.

Аэропорт

Аэропорт Домодедово. 1965. Вид на аэровокзал со стороны привокзальной площади.

Аэрорадионивелирование

Рис. 1 к статье Аэрорадионивелирование.

Аэрорадионивелирование

Рис. 2 к статье Аэрорадионивелирование.

Аэросани

Аэросани КА-30.

Аэроснимок

Фрагмент аэроснимка, полученного при фотоэлектронной (радарной) аэросъёмке ледового покрова. Съёмка производилась над сплошной облачностью: а — участок берега, видна эрозионная сеть; б — ледовый покров; в — открытая вода.

Аэроснимок

Плановый аэрофотоснимок тайги.

2170-2310