Гребное судно, судно, приводимое в движение вёслами. Гребное судно бывают с уключинами (упорами для вёсел) и без уключин. Уключины располагаются на бортах (шлюпки,лодки различных типов), на кронштейнах за бортом (академические суда) или в корме (гондолы), Гребное судно без уключин — байдарки,каноэ. Гребное судно могут иметь парус (паруса) или подвесной мотор.

  Известны речные и морские Гребное судно Древнего Вавилона, Ассирии, Египта. Остатки Гребное судно 5000-летней давности найдены на севере СССР. Гребное судно служили для торговли, военных походов, увеселительных прогулок; нередко отличались большой инженерной сложностью. Сохранилось описание построенного при египетском правителе Птолемее IV Филопаторе плоскодонного Гребное судно длиной более 100 м, на котором помещалось около 3000 воинов; приводили его в движение 4000 гребцов, располагавшихся в 40 рядов. В античный период строились многочисленные морские Гребное судно, значительные по размерам (длина 40—45 м и более, грузоподъёмностью до 300 т), с одним или несколькими рядами вёсел по высоте; многие Гребное судно несли вспомогательные паруса. Необходимость размещения большого количества гребцов и припасов для них, затруднённость гребли на волнении, низкие скорости (в среднем 5—7 км/ч в тихую погоду), изнурительная тяжесть труда гребцов привели к вытеснению ко 2-й половине 18 в. Гребное судно парусными, в первую очередь на морских перевозках. Современные морские и речные Гребное судно — в основном спортивные, а также мелкие промысловые, транспортные, спасательные и др. См. также Судно.

  Э. Г. Логвинович.