Бакинский морской торговый порт, крупный порт СССР на западном берегу Каспийского моря, в южной части Апшеронского полуострова. Основная база Каспийского морского пароходства. Бакинский морской торговый порт приобрёл важное значение в середине 19 в. с оживлением торговли России со странами Востока. Развитие нефтяной промышленности бакинского района в 70—80-х гг. 19 в. и строительство ж. д., связавших порт с Тбилиси (1872), Батуми (1883) и общей сетью России (1900), содействовали быстрому росту грузооборота порта. До Октябрьской революции Бакинский морской торговый порт имел деревянные причалы без перегрузочных механизмов и развитых ж.-д. путей. Реконструкция портовых сооружений была произведена в 1929—37: построен бетонный многопричальный пирс с ж.-д. путями и портальными кранами, складские помещения и другие сооружения. В годы Великой Отечественной войны 1941—45 порт выполнял большой объём работ по перегрузке военных и народно-хозяйственных грузов. В 1962 в Бакинский морской торговый порт введена в действие паромная переправа для перевозки морем на судах-паромах ж.-д. составов в Красноводск, резко увеличившая пропускную способность по перевалке сухогрузов. В настоящее время (1970) строятся пассажирский вокзал, причалы для перегрузки леса, устанавливаются новые перегрузочные механизмы, реконструируются причалы. Через порт проходят танкеры с нефтепродуктами в Астрахань и на волжские нефтебазы, зерно, промышленное оборудование и другие товары, завозимые из центральных районов страны в республики Ср. Азии; лес (с Волжского бассейна), а также экспортные и импортные товары СССР, европейских стран, Ирана и других стран, составляющие в совокупности годовой грузооборот в несколько миллионов тонн.

  А. Д. Поликарпов.