Чартер, в международном торговом мореплавании форма договора морской перевозки грузов (договора фрахтования). Заключается с условием предоставления всего судна, части его или определённых судовых помещений. Для различных видов грузов и направлений перевозок применяются стандартные (примерные) формы (проформы) Чартер (в торговле) («Дженкон», «Совьетвуд» и др.), в которые стороны по согласованию между собой могут вносить изменения и дополнения. Чартер (в торговле) должен содержать наименование сторон, размер фрахта, обозначение судна и груза, места погрузки, а также места назначения или направления судна. Особенно широко применяется рейсовый Чартер (в торговле) — фрахтование судна на один или несколько рейсов.

  Чартер (в торговле) регулирует отношения между фрахтователем (отправителем) и фрахтовщиком (перевозчиком) и подписывается ими либо их представителями. Наличие Чартер (в торговле) не устраняет необходимости оформления коносамента, именуемого чартерным. В нём обязательно должна содержаться оговорка о том, что он выдан на основе Чартер (в торговле) и условия последнего считаются включенными в коносамент.

  От Чартер (в торговле) следует отличать тайм-чартер — разновидность договора имущественного найма (см. Наём имущественный). По договору тайм-чартера (т. е. фрахтования судна на время) судовладелец обязуется предоставить судно за вознаграждение (арендную плату) фрахтователю (арендатору) на определённый срок для перевозки грузов, пассажиров или иных целей (выполнение буксирных, промысловых и т.п. работ). При тайм-чартере, как и при Чартер (в торговле), применяются стандартные проформы.