Черепановы Ефим Алексеевич [1774, Выйский завод, — 15(27).6.1842, Нижний Тагил] и Мирон Ефимович [1803, Выйский завод, — 5(17).10.1849, Нижний Тагил], русские машиностроители, отец и сын. Крепостные заводчиков Демидовых. Ефим Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович и его жена получили вольную в 1833, Мирон Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович и его жена — в 1836. В 1810-х гг. Ефим Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович создал машиностроительный завод (Выйское механическое заведение), оснащенный полным комплексом металлорежущих станков, часть которых имела оригинальную конструкцию (особенно винторезные, зуборезный и продольно-строгальный). Ефим Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович с 1822 и до конца жизни работал главным механиком всех нижнетагильских заводов, Мирон Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович вначале учился у отца, а в 1819 был назначен его помощником; после смерти отца — заменил его. Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович усовершенствовали оборудование доменного, железоделательного, медеплавильного, лесопильного, мукомольного и золотодобывающего производств. Наиболее интересна деятельность Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович по постройке паровых машин, которые они настойчиво внедряли в производство. Всего начиная с 1820 Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович было построено около 20 паровых машин мощностью от 2 до 60 л. с. В 1833—34 они создали первый в России паровоз, а в 1835 — второй (более мощный), в конструкции которых были осуществлены передовые тогда технические идеи. Чугунная рельсовая дорога была проложена от Выйского завода до Медного рудника. Однако, несмотря на успешную работу паровозов, нововведение Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович не было поддержано и паровозы заменили конной тягой. В таком виде дорога работала ещё в начале 20 в.

 

  Лит.: Виргинский В. С., Жизнь и деятельность русских механиков Черепановых, М., 1956; Загорский Ф. Н., Очерки по истории металлорежущих станков до середины XIX века, М.— Л., 1960.

  Ф. Н. Загорский.