Висячий мост, мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов (кабелей, канатов, цепей и др.), работающих на растяжение, а проезжая часть подвешена. В современных Висячий мост широко применяют проволочные кабели и канаты из высокопрочной стали с пределом прочности 2—2,5 Гн/м² (200—250 кгс/мм²), что существенно снижает собственный вес моста и позволяет перекрывать большие пролёты. Наряду с этим Висячий мост имеют малую жёсткость вследствие того, что при движении временной нагрузки по мосту кабель (цепь) изменяет свою геометрическую форму, вызывая большие прогибы пролётного строения. Для уменьшения прогибов Висячий мост усиливают в уровне их проезжей части продольными балками или фермами жесткости, распределяющими временную нагрузку и уменьшающими деформацию кабеля. Висячий мост, в которых проезжая часть поддерживается геометрически неизменяемой висячей фермой из прямолинейных канатов — вантов, называются вантовыми. Висячие системы применяют главным образом для автодорожных и городских мостов (рис. 1). Крупнейший Висячий мост, сооружённый в 1965 при входе в нью-йоркскую бухту Веррацано (США), имеет средний пролёт длиной 1298 м (рис. 2).

Рис. 1. Пешеходный висячий мост через р. Днепр в Киеве. 1956—57.

Рис. 2. Висячий мост в бухте Веррацано. 1965.

 

  Лит.: Цаплин С. А., Висячие мосты, М., 1949; Справочник инженера-дорожника, [т. 6], М., 1964; Смирнов В. А., Висячие мосты больших пролетов, М., 1970.

  Н. Н. Богданов.