Качка судна, колебания плавающего судна под действием волнения или др. внешних сил. Различают три вида Качка судна: бортовую (угловые наклонения на правый и левый борт), килевую (угловые наклонения на нос и корму) и вертикальную (поступательные перемещения по вертикали). Совместная килевая и вертикальная Качка судна на встречном или попутном волнении называется продольной, а совместная бортовая и вертикальная Качка судна на боковом волнении — поперечной. В общем случае Качка судна на волнении все её виды сопутствуют друг другу. Качка судна характеризуется амплитудой, периодом (частотой) и сдвигом фазы колебаний по отношению к внешнему воздействию; при Качка судна может наблюдаться явление резонанса. Качка судна вызывает снижение скорости хода судна, отрицательно действует на организм человека (морская болезнь), ухудшает условия работы механизмов и приборов, использования боевого вооружения и т.д. При интенсивной бортовой качке судно может опрокинуться под воздействием внешних нагрузок, безопасных при отсутствии Качка судна Умеренность Качка судна — одно из важных мореходных качеств судна: чем больше период и меньше амплитуда Качка судна, тем лучше мореходность судна. На судах устанавливаются успокоители качки. Основы общей теории Качка судна разработаны академиком А. Н. Крыловым.

 

  Лит.: Семёнов-Тян-Шанский В. В., Благовещенский С. Н., Холодилин А. Н., Качка корабля, Л., 1969; Бородай И. К., Нецветаев Ю. А., Качка судов на морском волнении, [Л., 1969].

  Л. Н. Стреляев.