Кран-балка (от голл. kraanbalk), разновидность подъёмного кранамостового типа, у которого тельфер передвигается по ездовой балке. Балка опирается ходовыми колёсами на рельсы, которые обычно уложены на верхних полках подкрановых балок, расположенных под потолком обслуживаемого помещения, крытой площадки или участка. В некоторых конструкциях ходовые колёса опираются на нижние полки подкрановых двутавровых балок; Кран-балка такой конструкции называются подвесными, или катучими (рис.). Кран-балка бывают однопролётные (ширина пролёта 6—15 м) и многопролётные (до 100 м). Механизмы Кран-балка приводятся в действие электродвигателем, питающимся от сети (через контактный провод или кабель). Управление механизмами осуществляет машинист из кабины, подвешенной к ездовой балке, или с пола помещения при помощи кнопочного пульта, соединённого с механизмами Кран-балка кабелем. Грузоподъёмность Кран-балка обычно 1—5 т.

Катучая кран-балка: 1 — тельфер; 2 — кнопочный пульт; 3 — ферма; 4 — подкрановая балка.

Кран-балка, или катабалка, на судах — простейший подъёмный поворотный кран для подъёма и спуска становых (носовых) якорей. Имеет вид изогнутой балки с блоком на конце или стрелы с укосиной. Подъём якоря осуществляют вручную или от брашпиля. Устанавливают 1 Кран-балка на баке или 2 по бортам бака. На парусных деревянных судах роль Кран-балка выполняют 2 деревянных неподвижных кронштейна (балки на скулах бака), т. н. крамболы.

  Э. И. Ридель.