Лесовоз, судно для перевозки круглого леса и пиломатериалов в трюмах и на верхней палубе. Лесоматериалы перевозятся россыпью, с поштучной укладкой или в пакетах. Первоначально для перевозок леса использовались обычные суда. Лесовоз появились в начале 20 в. в России, затем в Германии и др. странах. Дополнительная плавучесть надёжно закрепленного палубного лесного груза (до ¹/₃ всего груза) позволяет назначать большую (на 3—5 % ) осадку (т. н. лесная грузовая марка), чем сухогрузным судам др. назначения, имеющим те же размеры. Лесовоз, как правило, однопалубные суда с повышенной прочностью верхней палубы, люковых крышек и фальшборта. Грузоподъёмность современных Лесовоз 10—35 тыс. т. Сезонность перевозок лесных грузов, обусловленная размещением основных лесных ресурсов в определённых (преимущественно северных) районах земного шара, вынуждает приспосабливать Лесовоз к перевозке др. грузов, чаще всего насыпных (Лесовоз-зерновозы) или контейнерных (Лесовоз-контейнеровозы).

Рис. к ст. Лесовоз.