Безопасный автомобиль, автомобиль, конструктивные особенности которого способствуют предотвращению аварий либо (в случае дорожно-транспортного происшествия снижают травматизм водителя, пассажиров и пешеходов.

Безопасный автомобиль: 1 — выдвижной бампер; 2 — ветровое стекло, не дающее искажения; 3 — колесо из магнитного сплава, не имеющее колпака; 4 — двойная противопожарная переборка; 5 — перископ зеркала заднего обзора; 6 — передняя арочная стойка кузов; 7 — мягкая внутренняя обшивка крыши; 8 — средняя арочная стойка кузова; 9 — регулируемый подголовник; 10 — задний бампер.

  Первые опытные образцы Безопасный автомобиль созданы в США («Liberti Mutual», 1957; «Survial Car», 1960) и в Италии («Sigma», 1963). Безопасный автомобиль (рис.) конструктивно выполняют в соответствии с требованиями «активной» и «пассивной» безопасности. К элементам «активной» безопасности, способствующим предотвращению аварий, относятся улучшение устойчивости и управляемости автомобиля, повышение эффективности тормозов, увеличение обзорности и т.п. Элементы «пассивной» безопасности обеспечивают снижение травматизма при аварии и включают комплекс мероприятий по созданию «защитной оболочки» вокруг каждого пассажира (ограничение перемещения относительно сиденья, уменьшение вероятности травмы о внутренние поверхности кузова, обеспечение удобного выхода из автомобиля в случае аварии и т.п.). Рулевая колонка Безопасный автомобиль обычно легко деформируется при ударе, или она отсутствует (управление осуществляется двумя рычагами). В Безопасный автомобиль предусматриваются двустворчатые двери, которые при столкновении не открываются, ветровые стекла с повышенным сопротивлением к пробиванию и т.п. При лобовом ударе двигатель Безопасный автомобиль смещается под пассажирский салон. Безопасный автомобиль оборудуют автоматической системой пожаротушения. Новая модель Б. a. «New York Sedan» (США) должна обеспечить безопасность водителя и пассажиров при лобовом столкновении автомобилей со скоростью до 80 км/час, ударе в Безопасный автомобиль сзади со скоростью до 65 км/ч, опрокидывании автомобиля на крышу со скоростью до 100 км/час. В случае наезда на пешехода последний не должен получить серьёзных травм, если скорость движения Безопасный автомобиль до 24 км/час, что обеспечивается «мягкой» конструкцией переднего бампера. В СССР с 1968 ведутся научные исследования в этой области и внедряются конструктивные разработки отдельных узлов Безопасный автомобиль (см. ст. «Волга»).

 

  Лит.: Хальфан Ю. А., Мероприятия, повышающие безопасность конструкции легкового автомобиля. (Пассивная безопасность). Обзор, М., 1967.

И. Г. Маландин.