Водно-моторный спорт, технический вид спорта, включающий скоростные соревнования и туризм на моторных судах. Различают моторные суда спортивные, гоночные, надувные, с воздушным винтом и др. В зависимости от рабочего объёма (литража) двигателей или предельной суммарной массы корпуса и силовой установки типы судов разделены на классы, которые, помимо основных (см. таблицу), включают надувные суда, туристские суда с дизельными двигателями и др. Почти во всех типах предусмотрен так называемый неограниченный класс, допускающий большую свободу в выборе двигателя и корпуса. Все типы и классы гоночных судов обозначены международными буквенными индексами.

 

  Основные типы и классы гоночных судов, принятые в СССР

Тип	Класс	Рабочий объем двигателя, см3
O
Гоночные суда с подвесными моторами	OJ OA OB OC	до 175 175—250 250—350 350—500
S
Спортивные суда с подвесными моторами	SJ SA SB SC	до 175 175—250 250—350 350—500
R
Гоночные суда  со стационарными двигателями	R1 R2 R4 R6	до 1000 1000—1500 2000—2500 5000—7000
S
Спортивные суда со стационарными двигателями	S1 S2 S3 S4	до 1000 1000—1500 1500—2000 2000—2500

 

  Рекорды скорости регистрируются на определённых дистанциях или «на время». Гонки проводятся по замкнутым (кольцевым) трассам, обозначаемым буями или знаками, обычно со стартом и финишем в одном месте. За рубежом распространены водные ралли, а также гонки в океане на большие дистанции. Водно-моторный спорт способствует овладению техникой, вырабатывает быстроту реакции, находчивость; служит лучшим средством испытания новых конструкций в условиях гонок, способствует совершенствованию двигателей и судов. В Европе, Америке и Австралии Водно-моторный спорт зародился в начале 20 в. и стал интенсивно развиваться после 1-й мировой войны. В 1903 англичанин С. Эдж развил рекордную скорость —31,46 км/ч. Абсолютный рекорд скорости (на 1 января 1970) принадлежит американцу Л. Тейлору (1967, судно с турбореактивным двигателем) —459,0 км/ч. Абсолютный рекорд мира на судне неограниченного класса со стационарным турбореактивным двигателем и погруженным гребным винтом установил (1962) американец Р. Деби — 322,54 км/ч. С 1967 по результатам 8—10 гонок, проводимых в разных странах, определяют чемпиона мира по океанским гонкам (чемпион 1969 — американец Дон Аронау). Значительную роль в развитии Водно-моторный спорт сыграли англичане М. и Д. Кэмпбелл.

  Наибольшее распространение Водно-моторный спорт получил в ГДР, ФРГ, Италии, Франции, Бельгии, Швеции, Великобритании, США, Японии и др. В России первые гонки на моторных судах состоялись в 1904 в Петербурге; в 1907 — международные гонки на каютных моторных судах. В 1925 в СССР была организована секция Водно-моторный спорт при Московском автоклубе. Впервые в 1938 было проведено личное первенство СССР по Водно-моторный спорт, общее командное первенство СССР состоялось в 1952; с 1956 они проводятся ежегодно. В развитие Водно-моторный спорт в СССР большой вклад внесли Ю. В. Емельянов, П. А. Леонтьев, В. М. Жиров, Г. Б. Берзина, Р. Н. Шибаев и др. Советские спортсмены О. Гаврилов, В. Слинков, В. Исаков, Ю. Лилл, Р. Упатниекс, братья И. и П. Богдановы, В. Степанчиков, Е. Степанов и др. были рекордсменами и чемпионами СССР, призёрами международных соревнований. Водно-моторный спорт в СССР руководит Федерация Водно-моторный спорт, входящая в Бюро всесоюзных федераций военно-технических видов спорта ДОСААФ. Организацией Водно-моторный спорт, разработкой правил, проведением соревнований и регистрацией мировых рекордов занимается созданный в 1922 Международный союз водно-моторного спорта (УИМ); Федерация Водно-моторный спорт СССР входит в УИМ с 1969.

 

  Лит.: Водно-моторный спорт, М., 1959.

  Л. Е. Трегубенко.