Цепи шарнирные, изделия, состоящие из последовательно соединённых между собой одинаковых взаимно подвижных звеньев. Использование Цепи известно за несколько тысячелетий до н. э., например в Греции в 3 в. до н. э. Цепи применяли в простых механизмах. Римским архитектором Витрувием в 1-м в. до н. э. описано водоотливное устройство с ковшами, прикрепленными к замкнутой (бесконечной) пластинчатой шарнирной Цепи Леонардо да Винчи оставлены рисунки Цепи, близких по форме пластин к современным. И. И. Ползунов создал и применил в приводах машин пластинчатую Цепи, аналогичную Цепи, запатентованной спустя 65 лет (в 1829) французским гравёром А. Галлем.

Цепи: 1 — круглозвенная; 2 — пластинчатая простая шарнирная (безвтулочная); 3 — пластинчатая шарнирная с многопластинчатыми звеньями; 4 — пластинчатая втулочная; 5 — пластинчатая втулочно-роликовая однорядная; 6 — пластинчатая втулочно-роликовая многорядная; 7 — с изогнутыми пластинами; 8 — пластинчатая зубчатая; 9 — пластинчатая открытошарнирная (двухваликовая); 10 — крючковая; 11 — горячештампованная разборная; 12 — блочная.

  Цепи, применяемые в технике, по назначению делятся на: приводные (в приводах машин для передачи движения с ведущего вала на один или несколько ведомых валов), тяговые (в конвейерах, транспортёрах, элеваторах, эскалаторах, патерностерах и т.п. машинах для крепления к ним рабочих органов, непосредственно перемещающих грузы или людей), грузовые (в грузоподъёмных машинах и гидротехнических сооружениях для подвешивания, подъёма и опускания грузов), якорные (на судах для соединения якоря с корпусом судна), оплотные (для обвязки пучков леса на лесосплаве), противоскольжения (для увеличения сцепления колёс автомобиля с дорогой при гололёде и т.п. условиях), пильные (для моторных пил в лесной промышленности), долбёжные, режущие (в машинах для добычи и обработки полезных ископаемых, для рытья траншей и т.п.) и др.

  По конструкции и способу изготовления звеньев Цепи делятся на круглозвенные (поперечное сечение звена в виде круга) сварные и литые; пластинчатые (со звеньями из пластин, соединяемых валиками или втулками); крючковые (из штампованных или литых звеньев с крючками на одном конце); разборные (из горячеи холодноштампованных звеньев); блочные (из звеньев в виде толстых пластин-блоков) и др.

  Круглозвенные Цепи применяются в качестве тяговых, грузовых, якорных, оплотных и противоскольжения. Наибольшее применение получили пластинчатые Цепи Для грузоподъёмных механизмов, работающих редко и кратковременно при скоростях до 0,25 м/сек, а также тихоходных конвейеров (для уборки навоза, раздачи кормов) пластинчатые Цепи изготовляют простыми шарнирными (см. Шарнир) с двухи многопластинчатыми звеньями. Чтобы уменьшить удельные нагрузки в шарнирах и их износ, приводные и тяговые пластинчатые Цепи изготовляют втулочными. Для уменьшения износа втулок и зубьев звёздочек на втулки надеваются ролики. Такие однои многорядные втулочно-роликовые Цепи, как наиболее совершенные, получили широкое применение. При больших, часто повторяющихся динамических нагрузках, например в механизмах экскаваторов, применяют приводные Цепи с изогнутыми пластинами, снижающими динамическое воздействие на механизмы и элементы самой Цепи Для улучшения зацепления со звёздочками, снижения шума и повышения надёжности для мощных быстроходных передач предложены зубчатые Цепи с многопластинчатыми звеньями. С появлением более простых в изготовлении и дешёвых прецизионных многорядных втулочно-роликовых Цепи применение зубчатых Цепи сократилось и ограничивается в основном машинами старых типов. Для работы в порошкообразных, коррозионных и химически активных средах, вызывающих потерю подвижности в шарнирах втулочных и втулочно-роликовых Цепи, наряду с круглозвенными и разборными Цепи, имеющими открытые шарниры, с 70-х гг. стали применять открытошарнирные пластинчатые двухваликовые Цепи Такие Цепи отличаются от втулочно-роликовых также повышенной ударно-усталостной прочностью деталей шарниров и значительно меньшими трудоёмкостью, массой и стоимостью. Крючковые и блочные Цепи используют как приводные и тяговые. Разборные Цепи широко применяют в качестве тяговых. Концы Цепи соединяют специальными звеньями. Для уменьшения износа детали шарниров или Цепи в целом (круглозвенные) подвергают термической и химико-термической обработке, а также смазывают в процессе работы.

  Основными геометрическими характеристиками Цепи являются шаг (средняя длина), а для круглозвенных Цепи также калибр (диаметр поперечного сечения) звеньев. Для получения компактных передач и механизмов шаги приводных и грузовых Цепи принимают минимальными (4—300 мм), тяговые Цепи, имеющие большую длину, изготовляют с большим шагом (до 1400 мм), так как это позволяет существенно снизить их массу и стоимость.

  Основные виды Цепи в СССР стандартизированы, а их производство специализировано.

 

  Лит.: Воробьев Н. В., Цепные передачи, 4 изд., М., 1968; Решетов Д. Н., Детали машин, 3 изд., М., 1974.

  И. И. Ивашков, А. А. Пархоменко.