Гондола летательного аппарата, кабина аэростата для размещения экипажа, оборудования и балласта. На первых свободных аэростатах (воздушных шарах) Гондола (кабина аэростата) имела форму венецианской лодки (гондолы). Позже стали применять открытую корзину из ивовых прутьев. При небольшом весе она обладает достаточной прочностью и упругостью, смягчающей удар при посадке. На привязных аэростатах для корректирования артиллерийской стрельбы Гондола (кабина аэростата) изготовляют из фанеры. На стратостатах применяют герметические шаровидные Гондола (кабина аэростата), металлические или пластмассовые, с амортизатором из ивовых прутьев или пневматическим из прорезиненной материи (рис.). К мягким оболочкам аэростатов Гондола (кабина аэростата) крепится верёвочным или тросовым подвесным такелажем. Металлические Гондола (кабина аэростата) обтекаемой формы полужёстких и жёстких дирижаблей укрепляют на металлических конструкциях корпуса. Снизу на Гондола (кабина аэростата) устанавливают пневматический амортизатор или трёхколёсное шасси самолётного типа.

Гондола стратостата: 1 — строповое кольцо; 2 — иллюминатор; 3 — шаровидная металлическая оболочка; 4 — амортизатор из ивовых прутьев.

  Н. Ф. Логинов.