Многотопливный двигатель, двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для работы на различных нефтяных топливах, начиная от бензина и кончая дизельным топливом. Первые Многотопливный двигатель появились в 30-х гг. 20 в. в Германии. Они строились на базе карбюраторных двигателей, но имели раздельную подачу воздуха и топлива. Воздух поступал в цилиндры под действием разрежения, а топливо впрыскивалось насосом с давлением около 5 Мн/м² (50 кгс/см²). Пуск двигателя осуществлялся на бензине при помощи карбюратора, выключавшегося при нормальной работе. Смесь воспламенялась электрической системой зажигания. В 40-е гг. получили развитие Многотопливный двигатель, построенные на базе автомобильных дизельных двигателей. Топливо в них подавалось насосом под давлением около 21 Мн/м² (210 кгс/см²). При переходе с одного топлива на другое при помощи насоса подачи топлива устанавливался одинаковый расход топлива по массе, тем самым сохранялась та же мощность двигателя.

  Применение Многотопливный двигатель на автомобилях и тракторах значительно расширяет их топливную базу. По сравнению с карбюраторными двигателями Многотопливный двигатель обладают лучшей топливной экономичностью, но уступают дизелям. К недостаткам Многотопливный двигатель относятся сложность конструкции и необходимость тщательного наблюдения за работой системы топливоподачи. Многотопливный двигатель получили широкое распространение за рубежом, особенно в ФРГ.

  А. А. Сабинин.