Шкив (от голл. schijf), вращающаяся деталь ремённой передачи или канатной передачи, выполненная в виде колеса, охватываемого гибкой связью. Передающие вращающий момент рабочие Шкив (ведущий и ведомый) закрепляют на валах посредством шпоночных соединений,зубчатых соединений и пр. Не передающие вращающего момента Шкив (холостые Шкив, натяжные ролики) свободно вращаются на валах или осях.

Шкивы: а — монолитный; б — со ступицей; в — штампованный; г — ступенчатый.

  Конструкции Шкив отличаются большим разнообразием. Шкив малых диаметров выполняют монолитными (рис., а), Шкив средних и больших диаметров (рис., б) имеют ступицу 1 и обод 2, связанные диском 3 или спицами. Крупные Шкив иногда выполняют из двух половин, соединённых болтами. Изготовляют Шкив из чугуна, стали (рис., в), лёгкого сплава, пластмассы, иногда дерева.

  Шкив под плоские ремни (рис., а) имеют цилиндрическую или слегка выпуклую рабочую поверхность для предохранения ремня от сбегания, с той же целью Шкив иногда снабжаются ребордами 4. Шкив под клиновые и поликлиновые ремни имеют канавки трапецеидального профиля (рис., б). Шкив под ремень круглого сечения снабжают канавкой со скруглённым дном. Шкив зубчаторемённых передач имеют зубья, идущие в осевом направлении, и реборды. Ступенчатые Шкив (рис., г) применяют в передачах с регулированием передаточного отношения путём перевода ремня с одной ступени на другую. Раздвижные конические Шкив в бесступенчатых передачах с широким клиновым ремнем выполняют с одним или обоими подпружиненными передвижными конусами, а также с принудит. перемещением одного или обоих конусов.

  Н. Я. Ниберг.