Дизелевоз, рудничный локомотив с дизельным приводом, предназначенный для перемещения вагонеток по подземным горным выработкам. Первые Дизелевоз были применены в шахтах в начале 20 в. Совершенствование двигателей и удешевление топлива способствовали распространению Дизелевоз в угольной промышленности Великобритании, Бельгии и др. стран. Дизелевоз оборудован четырёхтактным дизельным двигателем с водяным охлаждением. Регулирование скорости движения (от 3 до 14 км/ч) осуществляется механической коробкой передач, а на Дизелевоз большой мощности (60—100 л. с.) — гидромеханической передачей. Дизелевоз изготовляются в нормальном рудничном или взрывобезопасном исполнении, которое позволяет использовать их в газоопасных шахтах (см. Газовый режим). По сравнению с аккумуляторными электровозами Дизелевоз обладают большей мощностью и позволяют перемещать составы на значительных уклонах. Однако несмотря на специальные системы очистки выхлопных газов, Дизелевоз загрязняют шахтную атмосферу и требуют дополнительной подачи чистого воздуха в шахту (2 м³/мин на 1 л. с. мощности). Дизелевоз используются для перемещения составов по основным выработкам шахт, а также в качестве вспомогательного транспорта на гидрошахтах, при проведении выработок и тоннелей.

 

  Лит.: Транспорт на горных предприятиях, М., 1969.

  А. А. Пархоменко.