Мотоцикл (от лат. motor — приводящий в движение и греч. kýklos — круг, колесо), двухили трёхколёсное (трицикл) транспортное средство, снабжённое двигателем внутреннего сгорания с рабочим объёмом более 49,8 см³. Первые Мотоцикл появились в конце 19 в. в Западной Европе. В 1924—32 в Москве, Ижевске и Ленинграде создавались и испытывались опытные образцы Мотоцикл («Союз», ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-З, ИЖ-4, ИЖ-5, НАТИ-750). Серийное производство Мотоцикл в СССР началось в 1933 в Ленинграде (модель Л-300: рабочий объём 300 см³, мощность 4,7 квт) и Ижевске (модель ИЖ-7, сходная с Л-300).

Схема устройства мотоцикла: 1 — передняя вилка; 2 — центральный переключатель (замок зажигания); 3 — спидометр; 4 — рычаг привода переднего тормоза; 5 — рукоятка управления карбюратором; 6 — рычаг выключения сцепления; 7 — топливный бак; 8 — карбюратор; 9 — амортизатор задней вилки; 10 — глушитель; 11 — задняя вилка; 12 — цепь задней передачи; 13 — педаль переключения передач; 14 — сцепление; 15 — цепь передней передачи; 16 — коленчатый вал; 17 — поршень; 18 — цилиндр; 19 — тормозная колодка; 20 — ступица.

  По назначению Мотоцикл подразделяются на дорожные (транспортные), спортивные (см. Спортивный мотоцикл) и специальные. Дорожные Мотоцикл (табл. 1 и 2) благодаря малым габаритам и массе, хорошей манёвренности, высокой проходимости и простоте обслуживания используются как средство индивидуального транспорта. К специальным Мотоцикл относятся патрульные, эскортные, торговые и т. п.

  Мотоцикл (рис.) состоит из нескольких групп механизмов: двигателя, силовой передачи (трансмиссии), ходовой (экипажной) части, системы электрооборудования. Двигатель Мотоцикл — карбюраторный, 2или 4-тактный. Охлаждение — встречным потоком воздуха (на отдельных моделях спортивных и высокофорсированных дорожных Мотоцикл — водяное). Литровая мощность 2-тактных двигателей дорожных Мотоцикл составляет 51,5—98,2 квт/л (70—130 л. с./л), 4-тактных — 37—66 квт/л (50—90 л. с./л), спортивных — 146—220 квт/л (200—300 л. с./л). Силовая передача состоит из сцепления, коробки передач, передней (моторной) и задней (главной) передач. Сцепление представляет собой одноили многодисковую муфту. Последняя применяется на большинстве Мотоцикл Коробка передач — шестерёнчатая, имеет от 2 до 6 передач; на большинстве дорожных Мотоцикл — 4. Передняя передача (от двигателя к коробке) — цепная, реже — шестерёнчатая. Задняя (от коробки передач к заднему колесу) — цепная, реже — карданный вал. В электрооборудование входят источники питания (генераторы переменного или постоянного тока, аккумуляторные батареи), приборы зажигания, освещения (фары, фонари) и сигнализации (сигналы поворота, торможения и звуковые сигналы).

  Табл. 1. — Техническая характеристика дорожных мотоциклов, выпускаемых в СССР

Показатели	М-106	«Восход-2»	«Планета-3»	ИЖ-«Юпитер-3»	«Урал-3»* М-66	«Днепр»* МТ-9
Рабочий объём двигателя, см3	123,5	173,7	346	347	649	649
Число цилиндров (число тактов)	1 (2)	1 (2)	1 (2)	2 (2)	2 (4)	2 (4)
Диаметр цилиндра, мм	52	61,75	72	61,75	78	78
Ход поршня, мм	58	58	85	58	68	68
Степень сжатия	9,5	7,5	7,2	7,5	7,0	7,2
Максимальная мощность, квт (л.с.)	6,62 (9)	8,1 (11)	13,2 (18)	18,4 (25)	23,6 (32)	23,6 (32)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин	5200	5400	5000	5400	5000	5200
Максимальная скорость, км/ч	85	95	110	120 (90)***	105	100
Количество передач	4	4	4	4	4	4**
Масса (сухой вес), кг	100	112	156	158(253)***	320	320
Контрольный расход топлива, л/100 км (при скорости, км/ч)	2,75 (50)	2,8(50)	3,55 (55)	3,75(55)*** (5,8)***	5,8(55)	5,8(55)

* Выпускается только с коляской. ** Одна передача — заднего хода. *** Для мотоциклов с коляской.

  Табл. 2. — Техническая характеристика некоторых зарубежных дорожных мотоциклов

Показатели	JAWA 50, ЧССР	«Мото- бекан» Д125, Франция	ČZ 175, ЧССР	MZ250, ГДР	«Панно- ния» P20, ВНР	«Кавасаки»350S2, Япония	BMW P60/5, ФРГ	«Хонда» CB750, Япония	«Мюнх» TTS, ФРГ
Рабочий объём двигателя, см3	48	124	172	249	246	346	599	736	1200
Число цилиндров	1	2	1	1	2	2	2	4	4
Число тактов	2	2	2	2	2	2	4	4	4
Диаметр цилиндра, мм	58	43	58	70	56	53	73,5	61	75
Ход поршня, мм	65	43	65	65	50	52,3	70,9	63	66,6
Степень сжатия	7,8	10	8,7	8,5	10,5	7,3	9,2	9	11
Максимальная мощность, квт (л. с.)	2,9 (4)	11,04 (15)	11,04 (15)	13,9 (19)	16,9 (23)	33,2 (45)	29,4 (40)	49,2 (67)	64,8 (88)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин	6500	7000	5600	5500	7500	8000	6400	8500	6500
Максимальная скорость, км/ч	60	120	115	130	130	170	165	200	15
Число передач	3	5	4	4	5	5	4	5	4
Масса, кг	69	108	112	143	142	150	210	218	240

 

  В СССР Мотоцикл производят заводы в Минске (рабочий объём двигателя 125 см³), в Коврове (175 см³), в Ижевске (350 см³, однои 2-цилиндровые), в Киеве и Ирбите (650 см³). Выпуск Мотоцикл и мотороллеров в СССР составлял (тыс.): в 1960 — 533; в 1965 — 711; в 1970 — 833; в 1973 — 1022. По производству мотосредств (Мотоцикл, мотороллеров и мотовелосипедов) СССР занимает 2-е место в мире — свыше 1,5 млн. в год; в Японии выпускается около 3,5 млн. (1973).

 

  Лит.: Абросимов А. А., Тарбов А. А., Мотоциклы К-750, М-61, М-62, Мотоцикл, 1962; Забелин В. А., Исаев Мотоцикл П., Ижевские дорожные мотоциклы, 2 изд., Ижевск, 1964; Мотоциклы К-125, К-175 и их модификации, 2 изд., Мотоцикл, 1966; Мотоцикл, Мотоцикл, 1971; Гинцбург Мотоцикл Г., Устройство и обслуживание мотоциклов, 4 изд., Мотоцикл, 1972.

  С. Ю. Иваницкий, Б. В. Синельников.