Аэропорт (от аэро... и порт), транспортное предприятие, обеспечивающее регулярные перевозки пассажиров, грузов и почты средствами воздушного транспорта. В СССР Аэропорт гражданской авиации подразделяются на международные, союзные и местного значения. В зависимости от оборудования и объёма авиатранспортных перевозок Аэропорт делятся на классы. Наиболее крупные Аэропорт называются внеклассными, самые малые — неклассифицированными.

Аэропорт. Амстердам. Общий вид перрона из вышки управления движением.

  С ростом протяжённости воздушных трасс и освоением новых типов самолётов повышаются требования к оборудованию и оснащению Аэропорт Современные Аэропорт представляет собой сложный комплекс инженерных сооружений и технических средств, для размещения которого требуется территория, измеряемая в отдельных случаях тысячами гектаров (например, московский Аэропорт Домодедово, нью-йоркский аэропорт Кеннеди) (рис.). При выборе месторасположения Аэропорт учитываются удобства и быстрота сообщения с городом, возможность отчуждения вблизи города значительных земельных площадей и перспективного развития Аэропорт, пригодность рельефа, грунтовые и гидрогеологические условия, высотные препятствия вблизи Аэропорт и на воздушных подходах и др. Важнейший элемент Аэропорт — аэродром, включающий лётное поле, на котором располагаются лётные полосы, рулёжные дорожки, места стоянки самолётов, концевые и боковые полосы безопасности. Количество лётных полос и их расположение в плане устанавливается в зависимости от пропускной способности Аэропорт и рельефа местности. На лётной полосе выделяется рабочая площадь, в пределах которой размещаются Аэродромное покрытие).

Схема генерального плана аэропорта Кеннеди (Нью-Йорк, США): 1 — взлётно-посадочные полосы; 2 — рулёжные дорожки: 3 — перроны; 4 — международный аэровокзал; 5 — грузовые аэровокзалы: 6 — ангары; 7 — привокзальная площадь со стоянкой для автомобилей; 8 — подъездная автомагистраль: 9 — аэровокзалы отдельных авиакомпаний.

Взлётно-посадочные полосы соединяются с перронами и местами стоянок самолётов рулёжными дорожками. Для регулярности полётов и оезопасной посадки самолётов лётное поле оборудуют инструментальной, радиотехнической системой захода на посадку и сигнальной системой огней высокой интенсивности. К лётному полю примыкает служебно-техническая зона. В её состав входят: пассажирский комплекс (аэровокзал, взлётно-посадочные полосы с искусственными покрытиями (перроны, привокзальная площадь, гостиница и т. д.), грузовой комплекс (грузовой вокзал с перроном и двором), здания и сооружения радионавигационной службы, авиатопливоснабжения, технического обслуживания самолётов и подсобно-производственного назначения. В крупных Аэропорт возводят несколько аэровокзалов (московские аэропорты Внуково и Шереметьево, международный аэропорт Кеннеди в Нью-Йорке и др.). В Аэропорт имеется здание управления воздушным движением (командно-диспетчерский пункт), в котором размещены диспетчерская, штурманская, метеослужба и пр. Техническое обслуживание самолётов (предполётное и послеполётное) проводится на местах стоянок. Т. н. периодические регламенты технического обслуживания выполняются в ангарных корпусах авиационно-технических баз (см. Ангар). Заправку самолётов авиатопливом производят самоходными авиатопливозаправщиками или стационарной системой централизованной заправки самолётов. Аэропорт имеет базы механизации и транспорта, технические и хозяйственные склады, различные служебные здания и комплексы инженерных сетей и сооружений, обеспечивающих его водоснабжение, канализацию, тепло-, газо-и электроснабжение. Для работников Аэропорт и их семей сооружается комплекс жилых и культурно-бытовых зданий в виде отдельного посёлка, размещаемого обычно на расстоянии 3—5 км от Аэропорт

Аэровокзал международного аэропорта Шереметьево. Москва. 1964. Вид со стороны перрона.

  Превращение Аэропорт в сложный планировочный комплекс, рост территории, занимаемой Аэропорт, использование различных видов транспорта для доставки пассажиров в Аэропорт, наряду с увеличением территорий современных городов, выдвинули строительство Аэропорт в число общих градостроительных проблем. Ввиду особых технических требований и необходимости защиты городов от шума, Аэропорт располагают, как правило, на значительном расстоянии (до нескольких десятков километров) от границ жилой застройки. Обслуживание Аэропорт включают в общую схему движения транспорта в городе и пригородном районе. Учитывая перспективу расширения Аэропорт, в пригородной зоне резервируют необходимые территории. Разработка архитектурно-планировочных схем Аэропорт предусматривает наиболее рациональное сочетание зон — лётной, служебной и жилой; при этом композиционным центром является аэровокзал вместе с другими участками служебной зоны, непосредственно связанными с обслуживанием пассажиров. Проектирование, строительство и реконструкцию Аэропорт осуществляют на основе специальных технических условий. Деятельность Аэропорт международных линий регламентируется требованиями Международной организации граждаснкой авиации (ИКАО).

Международный аэропорт. Женева. 1968. Архитектор Ж. М. Элленбергер. Здание аэровокзала. Вид со стороны перрона.

 

Аэровокзал компании TWA в аэропорту Кеннеди. Нью-Йорк. 1962. Архитектор Э. Сааринен.

  Лит. см. при статьях Аэровокзал, Аэродром..

Аэровокзал международного аэропорта. Варшава-Окенце. 1962—68. Архитекторы К. и Я. Добровольские, инженеры Аэропорт Влодаж и Ч. Цивиньский.

  Л. И. Горецкий, Ф. Я. Зайцев, В. Г. Локшин.