Подводная лодка, корабль, приспособленный для плавания и выполнения стратегических, оперативно-тактических и др. задач в подводном или надводном положении. В Советском ВМФ и во флотах ведущих морских держав Подводная лодка составляют род сил (см. Подводные силы флота). Подводная лодка имеет металлический каплеобразный или сигарообразный корпус, способный выдержать давление воды на глубинах погружения. Для погружения Подводная лодка заполняют водой т. н. балластные цистерны. Изменение глубины и всплытие производятся с помощью горизонтальных рулей с последующим вытеснением воды из балластных цистерн сжатым воздухом или газом. Для движения Подводная лодка в надводном положении применяются атомные энергетические или дизельные установки; в подводном положении — атомные установки, электрические аккумуляторы тока, на малых глубинах — дизельные установки, имеющие соответствующие выдвижные воздухозаборные устройства. Современные Подводная лодка в зависимости от их назначения вооружены баллистическими и крылатыми ракетами, торпедами, минами, оснащены гидроакустической, радиолокационной и др. радиоэлектронной аппаратурой. В соответствии с главным оружием Подводная лодка имеют стратегическое или оперативно-тактическое назначение. Главное оружие стратегической Подводная лодка составляют дальнобойные баллистические ракеты с ядерными зарядами. На этих Подводная лодка применяются, как правило, атомные энергетические установки, позволяющие продолжительное время находиться в океане. Подводная лодка оперативно-тактического назначения вооружены крылатыми ракетами и торпедами для борьбы с надводными кораблями противника, глубоководными самонаводящимися торпедами для борьбы с подводными лодками. Подводная лодка-минные заградители вооружены минами различного назначения и в качестве оружия самообороны — торпедами.

Русская подводная лодка «Нарвал» постройки 1911—15 (Черноморский флот).

  Строительство Подводная лодка началось в 17 в. Первые Подводная лодка были построены: в Лондоне — голландским учёным К. ван Дреббелем (1620), в России — изобретателем-самоучкой Ефимом Никоновым (1724), в Северной Америке — Д. Бушнеллом (1776), во Франции — Р. Фултоном (1801), в Германии — В. Бауэром (1850). Подводная лодка имели медный или железный корпус, цистерны для приёма воды, вёсла или гребные винты, вращаемые вручную; были вооружены минами, прикреплявшимися к корпусу вражеского корабля с помощью специальных устройств и доставлявшимися к нему шестом или гарпуном. Боевое применение впервые нашла Подводная лодка под названием «Давид» во время Гражданской войны 1861—65 в США (построена южанином Анулеем, длина 10,6 м, ширина и высота около 2 м, экипаж — 9 чел., вооружение — шестовая мина с зарядом 45 кг пороха). Движение Подводная лодка осуществлялось вращением гребного винта вручную. «Давид» потопил корабль северян — броненосец «Хусатоник» и погиб вместе с ним. В 1866 в России по проекту И. Ф. Александровского была построена первая в мире Подводная лодка с механическим двигателем, а в 1879 инженером С. К. Джевецким — Подводная лодка с электрическим аккумуляторами, комплексом средств регенерация воздуха, перископом и приспособлениями для удержания глубины на подводном ходу. К началу 20 в. почти все морские государства начали строительство боевых Подводная лодка В России И. Г. Бубнов создал в 1902 Подводная лодка «Дельфин» [водоизмещение надводное 113 т, подводное 135,5 т, глубина погружения 50 м, дальность плавания надводная 4500 км (2500 миль), подводная 110 км (60 миль), скорость хода 6 узлов]. Подводная лодка этого типа участвовали в русско-японской войне 1904—05 и несли дозорную службу на подступах к Владивостоку. В 1912 по проекту Бубнова была построена Подводная лодка «Барс», имевшая водоизмещение надводное 650 т, подводное 782 т, 12 торпедных аппаратов. По проекту М. П. Налётова была построена Подводная лодка «Краб», явившаяся первым в мире подводным минным заградителем.

Атомная ракетная подводная лодка США: 1 — торпедный отсек; 2 — жилые помещения; 3 — командный пункт управления ракетным оружием; 4 — штурманская рубка; 5 — ракетный отсек; 6 — отсек главных и вспомогательных механизмов; 7 — реакторный отсек; 8 — гиростабилизатор; 9 — антенна; 10 — перископ; 11 — ходовой мостик; 12 — центральный пост.

  К началу 1-й мировой войны 1914—18 Подводная лодка воюющих сторон имели водоизмещение надводное до 670 т, подводное до 860 т, глубиной погружения до 50 м, скорость надводного хода до 18, подводного — 9—10 узлов, дальность плавания до 5700—7200 км (3000—4000 миль), число торпедных аппаратов до 6. На некоторых Подводная лодка ставились 1—2 орудия калибром 76—88 мм. Подводная лодка предназначались для ведения разведки и обороны баз, а в русском флоте, кроме того, для постановки мин в базах вражеского флота и на подходах к ним. Германия уже в 1914 начала широко применять Подводная лодка в боевых действиях. В сентябре — октябре 1914 нем. Подводная лодка потопило 6 английских крейсеров и 1 Подводная лодка, а также развернули активные действия против транспортов на морских и океанских коммуникациях. Полученный эффект применения Подводная лодка вызвал интенсивное строительство их во всех флотах воевавших держав. Наиболее массовым оно было в Германии, которая к ноябрю 1918 построила 334 и имела не завершенных строительством 226 Подводная лодка В ходе войны Подводная лодка были значительно усовершенствованы, их начали вооружать артиллерийскими орудиями калибром до 150 мм, хотя главным оружием продолжало оставаться торпедное. К концу войны Подводная лодка всех флотов потопили всего 192 боевых корабля, 5755 транспортов общим водоизмещением свыше 14 млн. т; потери составили 265 Подводная лодка В составе флотов П. л. стали одним из главных родов сил. После войны строились Подводная лодка преимущественно дальнего действия с торпедным вооружением; они обычно делились на большие (океанские) и средние (морские). Большие Подводная лодка имели: водоизмещение до 2 тыс. т, глубину погружения 100 м, скорость хода надводную до 39 км/ч (21 узел; Япония), дальность плавания до 14,5 тыс. км (8 тыс. миль), отдельные Подводная лодка — до 33 тыс. км (18 тыс. миль), число торпедных аппаратов до 14, запас торпед возрос до 36, их калибр увеличился с 450—500 до 533—550 мм. Калибр артиллерийских орудий достигал 100, 130—150 мм.

Советская гвардейская Краснознамённая подводная лодка «М-172» (Северный флот. 1941—45).

В Советском ВМФ строительство Подводная лодка началось в 1927 закладкой Подводная лодка типа «Декабрист». В это время были также разработаны проекты Подводная лодка типов «Л» и «Щ», а затем «M-VI», впоследствии получившей название «Малютка». В конце 30-х гг. были построены экспериментальные Подводная лодка с единым двигателем для подводного и надводного хода.

  Перед началом 2-й мировой войны 1939—45 ВМС США насчитывали 111 Подводная лодка, Великобритании — 58, Франции — 77, Италии — 115, Японии — 63, Германии — 57, СССР — 218. Большое количество Подводная лодка, особенно в Германии, было построено во время войны. Наиболее результативно Подводная лодка, использовались для борьбы на коммуникациях. Всего Подводная лодка воюющих стран (кроме СССР) потопили около 5 тыс. различных судов и боевых кораблей общим водоизмещением свыше 22 млн. т. За это же время погибло 1123 Подводная лодка

  Подводная лодка Советского ВМФ активно действовали на Баренцевом, Балтийском, Чёрном и Японском морях и за годы войны потопили 87 боевых кораблей и 322 транспорта противника общим водоизмещением 938 тыс. т.

После войны во флотах всех государств главное внимание в развитии Подводная лодка уделяется увеличению глубины их погружения, скорости и продолжительности подводного хода. В 50-х гг. в США и СССР, а затем в Великобритании и Франции началось строительство Подводная лодка с атомными энергетическими установками, позволившими резко увеличить продолжительность непрерывного пребывания под водой и подводную скорость хода, что вызвало коренные изменения в способах боевого использования Подводная лодка

  Основу ударной мощи Советского ВМФ составляют атомные Подводная лодка различного назначения. Они имеют большую автономность, практически неограниченную дальность плавания под водой, высокую скорость хода, большую глубину погружения, разнообразное оружие.

 

  Лит.: Дробленков В. Ф., Герасимов В. Н., Угроза из глубины, М., 1966; Шерр С. А., Корабли морских глубин, М., 1964; Трусов Г. М., Подводные лодки в русском и советском флоте, 2 изд., Л., 1963.

Подводная лодка, построенная по проекту русского военного инженера К. А. Шильдера. 1834.

  Н. П. Вьюненко.