VII. Экономико-географический очерк

Общая характеристика хозяйства. Япония — высокоразвитая индустриальная страна капиталистического мира. После восстановления довоенного уровня в начале 50-х гг. темпы роста её экономики были самыми высокими среди развитых капиталистических стран. С 1951 по 1973 среднегодовые темпы роста валового национального продукта (ВНП) составили 10%. В 1969 по объёму ВНП и промышленного производства Япония вышла на 2-е место в капиталистическом мире (после США). Доля Япония в мировом капиталистическом производстве в 1976 составила 9,5% (2% в 1950, 5,5% в 1965). По размерам внешнеторгового оборота Япония занимает 3-е место среди капиталистических стран (после США и ФРГ). Её доля в мировом капиталистическом экспорте и импорте в послевоенный период неуклонно возрастала и достигла соответственно 7,5% и 7,1% (1976).

Япония. Искусство 18—20 вв. К. Утамаро. Лист из серии «Испытания верной любви». Гравюра на дереве. 1800.

  Основными факторами, способствовавшими высоким темпам экономического роста, были: коренная реконструкция промышленности и других отраслей экономики на базе новейшей техники и технологии; высокий уровень валовых внутренних инвестиций в государственных расходах (их доля в ВНП составляла 30—35%); относительное уменьшение затрат на социальные нужды; высокая доля личных сбережений (около 30% дохода); наличие высококвалифицированных трудовых ресурсов; до 1973 сказывался также низкий уровень мировых цен на импортируемые сырьевые и топливно-энергетические ресурсы. Действие названных и ряда других факторов развёртывалось в условиях усиления мер государственно-монополистического регулирования экономики.

  После поражения японского милитаризма во 2-й мировой войне необходимость обеспечения ускоренного экономического роста и быстрой индустриализации рассматривалась государственно-монополистической олигархией Япония в качестве главной цели государственной политики. Реализация этой программы требовала широкого государственного вмешательства в частную производственную деятельность и установления тесных связей между государством и корпорациями. Ведущие отрасли промышленности получили специальную правительств, помощь в виде беспошлинного импорта оборудования, практики ускоренной амортизации, займов, субсидирования экспорта, защиты от иностранной конкуренции, налоговых льгот, квот на сырьё и т. д. Японское правительство содействовало кредитованию производственных компаний, что обеспечивало высокий уровень инвестиций, а отложенные прибыли облагались более низкими налоговыми ставками, чем личные доходы, что способствовало накоплению капитала и росту сбережений. Высокие косвенные налоги также стимулировали сбережения. Структура государственных расходов была подчинена интересам наращивания частных производственных инвестиций. Эти экономические рычаги способствовали перераспределению материальных, трудовых и финансовых ресурсов в пользу наиболее быстро развивающихся отраслей и корпораций. Государственное воздействие на экономику Япония охватывает почти все стороны общественного воспроизводства. Доля государственных средств в формировании основного капитала составляет примерно 25%. Вместе с тем государственный сектор в экономике Япония ограничен традиционными сферами (транспорт, связь, табачная промышленность и т. п.). На него приходится лишь 12% всех занятых в стране, из которых почти ¹/₂ работает в центральных правительственных учреждениях.

Рыболовные суда в порту Яидзу (префектура Сидзуока, о. Хонсю).

  В 1975 ВНП Япония составил 476,6 млрд. долл. 6,6% чистого внутреннего продукта (национального дохода) было создано в первичных отраслях (сельское хозяйство, лесное хозяйство, морской промысел, добывающая промышленность), 35,9% — во вторичных отраслях (в том числе 26,9% в обрабатывающей промышленности, 8,6% в строительстве), 57,5% в сфере услуг — в торговле (19,3%), на транспорте и связи (7%), в финансовой сфере (12%) и др. В 1975 в структуре валового национального расхода Япония наибольший удельный вес занимало личное потребление (56,6%), доля государственного потребления составляла 11,1%, валовых внутренних инвестиций в основные средства — 30,8%, прироста запасов — 1,5%.

  Япония имеет широкие внешнеэкономические связи. Доля экспорта товаров и услуг в ВНП составила 13,9% в 1975. В то же время экономика страны нуждается в большом количестве привозного сырья и топлива. Доля импорта в структуре валового национального расхода — 13%. Отсюда высокая зависимость Япония от конъюнктуры мирового капиталистического рынка. Япония — крупный экспортёр капитала. По размерам прямых частных капиталовложений за границей (19,4 млрд. долл. в 1976/77) она занимает 4-е место (после США, Великобритании и ФРГ).

  Активное сальдо внешнеторгового и платёжного балансов способствовало притоку в страну иностранной валюты. В 1971 и в 1973 Япония произвела две ревальвации иены, после чего перешла на плавающий курс своей валюты. Золотовалютные резервы Япония выросли с 4,8 млрд. долл. в 1970 до 29,4 млрд. долл. в 1978. Накопление Япония крупных валютных резервов ведёт к повышению курса иены по отношению к основным валютам капиталистических стран, прежде всего к американскому доллару, что ухудшает возможности японского экспорта, но одновременно стимулирует экспорт капитала и удешевляет импорт сырья.

  Для японской экономики характерна высокая степень концентрации производства и централизация капитала. После роспуска в 1946 старых концернов — дзайбацу в стране начали формироваться новые монополистические объединения, среди которых господствующее положение заняли финансовые группы «Мицубиси», «Мицуи», «Сумитомо», «Фудзи-Ясуда», «Санва», «Дайити кангё гинко». В отличие от дзайбацу, которые, как правило, возглавлялись семейными «держательскими компаниями», современные финансовые группы представляют собой объединения мощных промышленных и финансово-кредитных корпораций, связанных общими коммерческими интересами, взаимным владением акциями и переплетающимися директоратами. Такой характер современных финансовых групп придаёт им большую манёвренность в обходе действующих норм «антимонополистического законодательства». Высокомонополизированы такие отрасли промышленности, как чёрная и цветная металлургия, нефтехимия, судостроение, автомобилестроение, производство искусств, волокна, пищевая промышленность. Например, 3 крупнейшие металлургические компании — «Синниппон сэйтэцу», «Ниппон кокан» и «Кавасаки сэйтэцу» — производят около 70% чугуна и стали, 60% проката. В автомобилестроении 2 компании — «Тоёта дзидося» и «Ниссан дзидося» — выпускают свыше 90% автомобилей. На долю 10 ведущих торговых компаний приходится свыше ¹/₂ общего объёма внутренней торговли, через них проходит ¹/₂ всего экспорта и ³/₅ импорта Япония Деятельность ведущих японских монополий перерастает национальные границы. Среди 200 крупнейших компаний капиталистического мира — 18 японские (1976; в 1961 — только 8).

  В середине 70-х гг. в структуре экономического развития Япония наметились важные изменения. Экономический, валютный, экологический, инфляционный и энергетический кризисы, охватившие капиталистические страны, вызвали в Япония (которая среди главных капиталистических стран в наибольшей степени зависит от внешних сырьевых и энергетических источников) серьёзные экономические осложнения. Действие многих факторов, благоприятствовавших высоким темпам экономического роста, было ослаблено или сведено на нет. В результате борьбы трудящихся произошло сближение уровней заработной платы в Япония и других развитых капиталистических странах. Резкое повышение мировых цен на нефть и сырьё повысило издержки производства, что снизило конкурентоспособность японских товаров на мировом рынке. С наибольшей силой кризис 1974—75 ударил по т. н. базовым отраслям, развитием которых был обусловлен быстрый экономический рост в предыдущие годы. Япония встала перед необходимостью изменения структуры экономики — перенесения центра тяжести экономического роста с материалои энергоёмких отраслей, таких, как чёрная металлургия, судостроение, нефтехимия на отрасли материалои энергосберегающего типа. В государственных программах экономического развития на 2-ю половину 70-х гг. в 80-е гг. выдвигается задача преимущественного развития наукоемких отраслей, совершенствования экономической и социальной инфраструктуры.

Промышленность. С 1965 по 1975 в отраслевой структуре промышленности удельный вес тяжёлой индустрии возрос с 41% до 70%, главным образом за счёт машиностроения и металлургии: удельный вес лёгкой и пищевой промышленности соответственно снизился с 52% до 29%. Характерная особенность японской обрабатывающей промышленности, особенно машиностроения, — сосуществование крупного производства с мелким. Мелкие и средние предприятия (менее 100 занятых), на которых работает ¹/₂ всех занятых, выпускают около 30% условной чистой продукции. Многие из мелких предприятий выполняют субподрядные операции для крупных компаний. Значительно выросли в Япония такие традиционные отрасли промышленности, как судостроение, чёрная металлургия, производство стройматериалов, нефтепереработка. К числу новых отраслей, которые особенно активно развивались в послевоенное время, относятся: приборостроение, производство электронных изделий, медикаментов, нефтехимия, станкои автомобилестроение (см. табл. 3). Табл. 3. — Структура промышленности (по количеству занятых, %)

	1955	1965	1973
Промышленность в целом	100,0	100,0	100,0
В том числе:
Добывающая промышленность	4,90	1,87	0,61
Электроэнергия, газои водоснабжение	3,96	3,27	2,85
Переработка нефти	0,85	1,30	1,55
Металлургия	8,01	9,10	10,35
Общее машиностроение	14,50	27,73	37,63
Электротехника и электроника	2,57	7,84	13,56
Транспортное машиностроение	4,25	8,99	10,98
Химическая промышленность	8,19	8,23	8,79
Текстильная промышленность	—	13,32	8,85
Пищевая промышленность	19,29	11,65	6,87

 

  В отличие от структуры промышленности, её размещение остаётся в общем без особых изменений. Почти ²/₃ территории страны, где проживает до 30 млн. человек, можно отнести к категориям экономически сравнительно менее развитых районов, в то время как ¹/₃ территории — В. Хонсю (где живёт около 80 млн. человек) сохраняет за собой ведущее положение; именно здесь формируется Тихоокеанский индустриально-транспортный пояс (15 префектур), на который приходится ³/₄ промышленного производства Япония

  Добывающая промышленность. Удельный вес добывающей промышленности в послевоенные годы сокращается. Наибольшее значение имеет угледобывающая промышленность. Начата добыча природного газа. Местная добыча нефти незначительна. За счёт собственной железной руды покрывается менее 10% потребности. Имеются значительные запасы меди (на о. Хонсю — в префектурах Акита, Тотиги и Ибараки, где расположены крупные месторождения — Асио и Хитати; на о. Сикоку — в Бесси), пиритов, цинка, свинца, каолина (главным образом на о. Хонсю — в районе залива Исе и на С.-В.), талька, натуральной серы. В небольших количествах добывают марганец, хромиты, висмут, платину и др. Однако свои потребности по большинству видов полезных ископаемых Япония удовлетворяет в основном за счёт импорта.

Традиционный промысел — добыча съедобных водорослей на полуострове Сима (о. Хонсю).

  Энергетика. В структуре энергетического баланса старые источники получения энергии уголь и гидроэнергия отошли на второй план и тем самым сократилась роль внутренних источников энергии. К 1975 удельный вес внешних источников повысился за счёт нефти до 90%. Доля различных источников в энергобалансе Япония в середине 70-х гг. составляла (%): нефть 75; каменный уголь 18,5; природный газ 1,5; прочие (включая гидроэнергию) 5%. В связи с мировым энергетическим кризисом возросло использование угля, активно ведётся строительство АЭС и изучается возможность использования геотермической энергии. В 1965 в Япония было ввезено 70 млн. т нефти, а в 1977 — 237 млн. Мощность нефтеперерабатывающих заводов 277,6 млн. т (начало 1977). Установленная мощность электростанций за 1955—77 возросла более чем в 5 раз и достигла 81,5 млн. квт, в том числе 50,5 млн. квт — ТЭС, 23 млн. квт — ГЭС, 8 млн. квт — АЭС. В начале 1978 действовало 14 АЭС и сооружалось ещё 13 станций.

  Обрабатывающая промышленность. Чёрная металлургия Япония занимает по объёму производства 2-е место среди капиталистических стран (после США). Особое внимание уделялось внедрению передовой техники: конверторного способа производства (свыше 80%), увеличению единиц мощности доменных печей. Лидером металлургии является мощная корпорация «Ниппон сэйтэцу» (объединяет свыше 500 разного рода компаний, организаций и научно-исследовательских учреждений) — крупнейшая металлургическая фирма капиталистического мира. Импортная железная руда составляет 90% от всего потребления. В 1977 было ввезено 115 млн. т железной руды, главным образом из Австралии, стран Латинской Америки и Южной Африки; угля (из Австралии, Индии, Канады) — свыше 60 млн. т. Наиболее важными центрами чёрной металлургии являются г. Китакюсю, агломерация г. Осака с группой прилегающих городов от Химедзи на З. до Вакаямы на Ю.-В., г. Нагоя, Токийская агломерация (с главным центром Кавасаки) и г. Тиба.

  Цветная металлургия имеет своей основой традиционное производство меди, цинка и свинца. Однако внутренние потребности в значительной степени покрываются импортом (в 1977 было ввезено 115 тыс. т первичной меди). Япония занимает 2-е место в капиталистическом мире по производству алюминия (крупный импортёр его, закупает ежегодно от 300 до 370 тыс. т). Производится выплавка и многих других металлов (магния, титана, никеля, редких металлов).

  Машиностроение — одна из отраслей, которые развиваются особенно быстрыми темпами. К числу наиболее развитых подотраслей можно отнести энергетическое, электротехническое машиностроение, производство технологического. насосно-компрессорного и холодильного оборудования, транспортное, с.-х., строительное машиностроение. Значительное развитие получили приборостроение, изготовление точных инструментов и механизмов, производство шарикоподшипников, медицинской и оптической аппаратуры. Часть продукции японского машиностроения ориентируется на внешний рынок — суда, автомобили, комплектное промышленное оборудование, радиоэлектронная аппаратура.

Завод тяжелого машиностроения в промышленном районе Ринкай (близ г. Нагоя); на заднем плане судостроительные верфи и Восточноазиатский химический комбинат.

  По судостроению и экспорту судов Япония занимает 1-е место в мире; в 1976 на долю Япония приходилось свыше ¹/₂ всего мирового тоннажа спущенных на воду судов. Более ¹/₂ производимых судов экспортируется. Электротехническая и электронная промышленность производит прежде всего бытовую аппаратуру (39,7% всего капиталистического производства в 1976), широко идущую на мировые рынки, а также разнообразный ассортимент аппаратуры промышленного и научного назначения. Производство опирается на широкую научно-экспериментальную базу. В этой отрасли также весьма велико использование мелких производителей. Увеличение производства радиоэлектронной промышленности большей частью связано с активизацией внешних поставок (цветные телевизоры, малые электронно-вычислительные машины). Быстро развивающейся отраслью машиностроения стала автомобильная промышленность. К 1976 Япония вышла на 2-е место в капиталистическом мире (около 25% всего капиталистического производства в 1976); на экспорт идёт почти ¹/₂ продукции. Развито тракторостроение (288 тыс. шт. в 1977). По объёму производства металлорежущих станков и кузнечно-прессового оборудования Япония занимает 3-е место в капиталистическом мире (стоимость продукции 1 млрд. долл. в 1976).

Табл. 4. — Производство промышленной продукции

	1955	1960	1965	1970	1975	1977
Электроэнергия, млрд. квтч	55	98	161	283	377	427,5
Уголь, млн. т	42	51	49	40	19	18,2
Газ природный, млрд. м3	—	—	—	2,4	2,4	2,8
Чугун, млн. т	5	12	27	67	87	85,9
Сталь, млн. т	9	22	41	93	102	102,4
Прокат, млн. т	7	16	31	68	78	79,6
Медь (рафинированная), тыс. т	113	248	366	705	819	934,0
Алюминий (первичный), тыс. т	57	131	292	728	1013	1188,0
Станки металлорежущие, тыс. шт.	18	80	90	257	88	131,0
Подшипники, млн. шт.	—	—	—	988	1162	1183,0
Радиоприёмники, млн. шт.	2	13	23	33	14	17,3
Телевизоры, млн. шт.	—	3,6	4,2	12,5	10,6	14,3
Магнитофоны, млн. шт.	0,1	0,5	6,1	24,6	28,4	43,7
Легковые автомобили, тыс. шт.	20	165	696	3178	4569	5429,0
Грузовые автомобили, тыс. шт.	44	309	1160	2064	2337	3027,0
Суда (законченные постройкой), млн. брутто-рег. т.	0,7	1,8	5,5	9,9	11,0	13,0
Фотоаппараты, млн. шт.	—	1,5	3,7	5,8	4,5	6,8
Часы, млн. шт.	—	13,8	27,2	49,7	56,1	79,0
Серная кислота, млн. т	0,6	4,4	5,6	6,9	6,0	6,4
Сульфат аммония, млн. т	2,1	2,4	2,5	2,4	2,1	2,1
Полиэтилен, тыс. т	—	41	396	1305	1291	1467,0
Поливинил-хлорид, тыс. т	—	258	483	1161	1121	1031,0
Синтетический каучук, тыс. т	—	19	161	698	789	971,0
Бумага, млн. т	1,7	2,9	4,2	7,1	7,7	8,8
Цемент, млн. т	10,6	22,5	32,7	57,2	65,5	73,1
Хл.-бум. ткани, млн. м2	2524	3222	3013	2616	2124	2266,0
Ткани искусств, шёлка, млн. м2	647	771	390	354	154	138,0
Штапельные ткани, млн. м2	—	1057	935	827	476	560,0
Синтетические ткани, млн. м2	3	434	1241	2746	2411	2884,0

 

Машиностроение размещается преимущественно в районе гг. Токио — Кавасаки — Йокохама, Нагоя, Осака — Кобе. Некоторые виды машиностроения возникли на С.-З. Кюсю, особенно в г. Нагасаки, где находятся крупные судостроительные верфи.

Судостроительные верфи Мицубиси в Нагасаки.

  Химическая промышленность характеризуется весьма большим разнообразием продукции. Помимо традиционных производств — основной химии, производства минеральных удобрений, искусственного волокна — активно развивается производство синтетических материалов (пластмасс, синтетических волокон и каучука) на базе нефтяных продуктов. Значительное развитие получила нефтепереработка (общий объём производства нефтепродуктов 192 млн. тч 1976) — основа нефтехимии; мощности производства базисного продукта нефтехимической промышленности — этилена — к 1976 составили 5,1 млн. т. По размерам производства многих видов химических товаров Япония уступает среди капиталистических стран только США и ФРГ. Развито изготовление лечебных препаратов, витаминов, средств защиты сельскохозяйственных растений. Основные районы размещения химической промышленности — побережье Токийского залива, район Нагой и западная оконечность о. Хонсю.

  Лесопиление и деревообработка. Ежегодно заготавливается около 35—37 млн. м³ древесины; импортируется леса около 45 млн. м³ (1977). Кроме того, ввозится технологическая щепа. Т. о., собственные ресурсы леса обеспечивают лишь 40—45% потребностей страны. Производство пиломатериалов составляет около 40 млн. м³ в год. Максимально используются отходы. Большинство лесопилен, работающих на местном сырье, невелики по размерам. Более крупные лесопильные предприятия, использующие импортную древесину, находятся в районе больших портов, на Ю. Хонсю — в Хиросиме, Окаяме, на С. Хонсю и на Хоккайдо. Крупные размеры имеет фанерное производство. Почти ¹/₃ продукции фанеры вывозится.

  Целлюлозно-бумажная промышленность достигла значительных размеров, её продукцию составляют различные виды бумаги и картона (5,9 млн. т). По суммарному производству этих товаров Япония занимает 2—3-е место в капиталистическом мире. Основные районы целлюлозно-бумажного производства — о. Хоккайдо и северная часть о. Хонсю.

  Велико значение текстильной промышленности по количеству предприятий, по числу занятых, по вывозу продукции за границу. Особенно развито производство тканей из выпускаемых в Япония синтетического волокна, а также хлопчатобумажных (12,4% всего капиталистического производства, 3-е место среди капиталистических стран) и шерстяных тканей, изготовляемых из импортных хлопка и шерсти. Япония сохранила позиции крупнейшего в мире производителя тканей из натур, шёлка. В результате конкуренции на мировом рынке со стороны развивающихся стран, японская текстильная промышленность переориентировалась на выпуск высококачественных тканей, что позволило ей сохранить позиции на внешних рынках.

  В пищевкусовой промышленности занято свыше 600 тыс. человек, а фактически гораздо больше, поскольку для деревни подсобным занятием часто является изготовление ряда пищевых продуктов. Различаются 2 группы отраслей пищевой промышленности: традиционные (обработка риса и рыбы, изготовление сакэ, растительных масел, чайная промышленность) и относительно новые (сахарная, табачная, мукомольная, мясомолочная, консервная, пивоваренная и др.). Предприятия первой группы встречаются повсюду, они преимущественно мелкого и среднего типа. Среди предприятий второй группы преобладают крупные фабрики и заводы.

Традиционный промысел — изготовление бумажных фонариков в долине Тикуго (о. Кюсю).

Сельское хозяйство. Аграрные отношения. Аграрная реформа 1946—49 ликвидировала помещичье землевладение. Размер участка у землевладельца, самостоятельно обрабатывающего землю, устанавливался в пределах 3 га в среднем для всей страны (кроме о. Хоккайдо). Реформа охватила только пахотные земли, у бывших помещиков оставались лесные участки, оросительные сооружения. Ограничивался также размер аренды — в пределах 1 га (на Хоккайдо — 4 га), натуральная арендная плата была заменена денежной и резко снижена. В фонд аграрной реформы поступило для выкупа свыше 1 млн. га земли. Выиграли от реформы более всего зажиточные и кулацкие хозяйства, которые скупали помещичьи земли. В 1972 под предлогом повышения конкурентоспособности японского сельского хозяйства были сняты ограничения землепользования. Однако карликовый тип крестьянских хозяйств сохранился. Немало крестьянских семей обращается к побочным занятиям.

Япония. Сельское хозяйство.

  Отраслевая структура земледелия претерпела значительные изменения. Обрабатываемая площадь исчислялась к середине 70-х гг. около 5,7 млн. га, посевная площадь — свыше 6 млн. га (за счёт 2 посевов в ряде районов). Под зерновыми (главным образом под рисом, почти исключительно поливным) 54,5% посевной площади, под овощами 27,2%, под техническими культурами и тутовником 6,7%, кормовыми травами 11,6%. Под посевами риса занято 45—46% всех обрабатываемых площадей страны. Урожайность риса высокая (в среднем 50 ц с га поливного поля) за счёт использования химических удобрений и ядохимикатов, подачи воды, селекции семян. Овощи в пригородных хозяйствах обычно производят круглогодично. Возделывают сою, фасоль, чай, табак. Выращивают цитрусовые, яблоки, груши, сливы, персики, хурму, клубнику и др. Сбор плодово-ягодных с 1950 по 1977 возрос более чем в 5 раз. О площади и сборе сельскохозяйственных культур см. табл. 5.

 

Табл. 5. — Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур

	Площадь, тыс. га				Сбор, тыс. т
	1955	1965	1970	1977	1955	1965	1970	1977
Рис	3222	3255	2923	2757	12,9*	12,4*	12,7*	17*
Пшеница	663	476	229	86	1468	1287	474	236
Ячмень	433	245	170	78	2408	1234	573	206
Сладкий картофель	376	257	151	139	7180	4955	2564	3200
Картофель	211	202	129	83	1869	4056	3611	3200
Соевые бобы	392	181	95	83	507	230	126	110
Сахарная свёкла	16,8	60,4	54,1	—	—	1813	2332	2850
Сахарный тростник	2,4	13,1	12,3	—	—	790	681	1800
Чай (лист)	39	49	52	—	73	77	91	100

* Млн. т.

К середине 70-х гг. собственное производство обеспечивало страну рисом, овощами и фруктами.

  Животноводство получило значительное развитие лишь в послевоенные годы, что было вызвано увеличением внутреннего спроса на мясо и молочные продукты, ранее имевшие ограниченное употребление. Главным районом животноводства стал С. страны — о. Хоккайдо; здесь производится до 80% всей молочной продукции страны. О поголовье скота и птицы и продукции животноводства см. табл. 6 и 7.

  Табл. 6. — Состав поголовья скота и птицы, тыс.

	1955	1965	1970	1977
Кр. рог. скот	3058	3086	3593	3516
в том числе: молочные коровы	421	1289	1804	—
Лошади	927	322	137	—
Свиньи	825	3976	6335	9701
Козы	533	326	165	94
Овцы	784	207	22	10
Птица, млн.	45,7	138,4	223,5	259,9

 

Табл. 7. — Продукция животноводства и птицеводства, тыс. т.

	1955	1965	1970	1977
Мясо	243	590	1024	1438
Мясо птицы		204	328	851
Молоко	1000	3271	4789	5534
Яйца, млн. шт.	6743	18652	29975	—

 

Шелководство — традиционная отрасль японского сельского хозяйства, находилась длительное время в состоянии упадка: производство шёлка-сырца 20,6 тыс. т в 1977.

Автоматизированные станки по обработке шелка на фабрике Тоёда в Хамамацу (о. Хонсю).

  Лесное хозяйство. Лесной фонд составляет 23,3 млн. га (в т. ч. ¹/₂ искусственно лесовозобновлённые), однако значительная часть его приходится на горные районы, неудобные для эксплуатации. Велико значение лесозащитных насаждений (5,6 млн. га). В частном владении находится почти 60% всех лесов.

  Рыболовство и морской промысел. По размерам рыболовства Япония занимает 1-е место в мире. В 1977 улов рыбы и добыча морепродуктов составили 10,7 млн. т (против 4 млн. т в 1950-х гг.). В составе рыболовного флота (1975) около 400 тыс. судов общим тоннажем свыше 2,5 млн. т. Основными объектами лова являются: сельдь, тунец, треска, лососёвые, камбала и др. В прибрежных водах добывают водоросли и моллюски. Прибрежный лов даёт ¹/₄ стоимости всех морепродуктов. Океаническое рыболовство в Тихом океане, в водах Антарктики (включая китобойный промысел), в Индийском и Атлантическом океане даёт большую часть улова Япония

Плантация жемчуга в море близ г. Тамано (префектура Окаяма, о. Хонсю).

Транспорт. Внутренний грузооборот за 1955—75 увеличился с 85 млрд. т·км до 343 млрд. т·км. За этот период железные дороги резко снизили свою долю в общем грузообороте (с 51% до 18%) и резко возросла роль автомобильного транспорта (с 11% до 44%); сохраняет своё значение каботажный флот (38% в 1955, 38% в 1975).

  На конец 1977 длина железных дорог составляла 27 тыс. км, из которых 16 тыс. км электрифицировано (против 1,5 тыс. км в 1950). Из-за гористого рельефа местности преобладают однопутные узкоколейные дороги. Многочисленны туннели и мосты. Магистральные ж.-д. пути проходят преимущественно вдоль морского побережья о. Хонсю, опоясывая его кольцом. В 1942 вошёл в эксплуатацию подводный туннель Каммон (3614 м) через пролив Симоносеки между островами Хонсю и Кюсю. В 1970—75 построен второй подводный туннель Син-Каммон между гг. Симоносеки и Кокура. Строится (1978) самый большой в мире подводный туннель Сейкан (36,4 км) у пролива Цугару, между островами Хонсю и Хоккайдо. Новым направлением в реконструкции ж.-д. транспорта является сооружение путей для сверхскоростных поездов (свыше 200 км/ч); первая линия Токайдо (515 км) открылась в 1964 и связала Токио с Осакой; в 1975 эта магистраль протянулась на Ю., до г. Фукуока (1090 км). Дл. автодорог с твёрдым покрытием ок. 260 тыс. км. Автострадами связаны почти все крупнейшие центры востока Япония В автопарке (1977) 19,7 млн. легковых машин, 11,3 млн. грузовых, 0,2 млн. автобусов. В Токио, Йокохаме, Осаке, Кобе, Нагое и Саппоро имеется метрополитен; строится (1978) в гг. Киото и Хиросима. В Токио функционирует монорельсовая дорога.

Япония. Архитектрура 20 в. К. Маёкава. Метрополитен фестивал холл в парке Уэно. 1960—61. Фрагмент. Токио.

  Морской торговый флот, обслуживающий в основном внешнюю торговлю, почти непрерывно увеличивался: в 1950 общий его тоннаж исчислялся 1,7 млн. брутто рег. т, в 1977 — 40,0 млн. брутто рег. т, что составило 12% мирового. По тоннажу морской торговый флот Япония занял 2-е место среди стран капиталистического мира (после Либерии). Рост японского морского флота в значительной мере обусловлен огромными масштабами перевозок грузов. Ежегодно Япония ввозит от 500 до 620 млн. т грузов. В морском судоходстве господствуют 6 компаний: «Ниппон юсэн кайся» (основана в 1885), «Осака сёсэн кайся» (1883; с 1942 под названием «Осака сёсэн Мицуи сэмпаку»), «Ямасита-Син-Нихон кисэн» и др.

  Воздушное сообщение заметно расширилось в послевоенное время, особенно в связи с большим ростом иностранного туризма. Главная японская авиакомпания — «Ниппон коку». Международные рейсы обслуживают новый аэропорт Нарита, к С.-В. от Токио, а также аэропорты международного значения близ гг. Осака и Ниигата. Внутренние воздушные линии связывают почти все крупные города страны.

Внешние экономические связи. На внешнем рынке реализуется значительная часть продукции обрабатывающей промышленности Япония Доля готовых промышленных изделий превышает 80% стоимости экспорта. В 1975 на экспорт пошло 86% судов, 47% телевизоров, 70% фотоаппаратов и кинокамер, 59% часов, 41% легковых автомобилей, 56% стальных труб. В то же время японская экономика в очень. сильной степени зависит от импорта топлива и сырья, которые составляют около 70% импорта Япония Размеры внешнеторгового оборота Япония быстро растут (см. табл. 8). Табл. 8. — Динамика внешней торговли, млрд. долл.

	Экспорт	Импорт	Сальдо
1955	2,0	2,5	-0,5
1960	4,1	4,5	-0,4
1965	8,4	8,2	+0,2
1970	19,3	18,9	+0.4
1975	55,7	57,9	-2,2
1976	67,2	64,8	+2,4
1977	80,5	70,9	+9,6

  В течение первого послевоенного двадцатилетия характерным для внешней торговли был пассивный баланс. Однако с 1965 баланс внешней торговли всё чаще становится положительным. О товарной структуре экспорта и импорта и географии внешней торговли см. табл. 9 и 10. Табл. 9. — Товарная структура экспорта и импорта, в % от стоимости

	Экспорт				Импорт
	1955,	1965	1970	1977	1955	1965	1970	1977
Машины и оборудование	13,1	35,2	46,1	61,8	5,4	9,3	12,2	6,9
Металлы и металлоизделия	19,2	20,3	19,7	17,5	*	*	*	—
Химические товары	4,7	6,5	6,4	5,3	4,6	5,0	5,3	4,2
Текстиль	37,2	18,7	12,5	5,8	*	*	*	—
Пром. сырье	*	*	*	—	48,2	39,5	35,4	19,9
Минеральное топливо	*	*	*	—	11,7	19,9	20,7	44,0
Продовольствие	6.8	4,1	3,4	1,1	25,2	18,0	13,5	14,3
Прочее	18,9	15,2	11,9	8,5	4,9	8,3	12,9	10,7

* Включено в «прочее».

  Табл. 10. — Некоторые направления географии внешней торговли, млн. долл.

	1960		1965		1977
	экспорт	импорт	экспорт	импорт	экспорт	импорт
США	1084	1545	2479	2366	19717	12396
КНР	3	21	245	225	1939	1547
Юж. Корея	100	19	180	41	4080	2113
Тайвань	102	64	218	157	2553	1289
Индонезия	110	70	205	149	1797	4997
Сянган (Гонконг)	156	23	288	35	2320	348
Сингапур	87	14	124	33	1719	687
Саудовская Аравия	16	105	48	231	2342	8505
Иран	36	25	58	247	1926	4243
Кувейт	22	205	41	306	935	2488

 

  Основные торговые связи у Япония с США (23,3% экспорта и 18,2% импорта) и странами Юго-Восточной Азии (20,9% экспорта и 20,7% импорта); на страны Западной Европы приходится соответственно 16,1% и 7,6%, Ближнего и Среднего Востока — 28,9% импорта, Австралийский Союз — 8,3% импорта; около 6% внешнеторгового оборота — с социалистическими странами (1976). Общий товарооборот СССР с Японией в 1977 составил 2,3 млрд. руб. (экспорт — 853,4 млн. руб., импорт — 1444,4 млн. руб.).

Япония. Панорама нового порта Кобе (о. Хонсю).

  Внешнеэкономические связи Япония и СССР осуществляются по линии торговли (торговый договор и соглашение 1957), рыболовства, организации сухопутных, воздушных и морских перевозок, совместного участия в проектах разработки природных ресурсов Сибири и Дальнего Востока и др. Из Советского Союза Япония получает лес (круглый лес, балансы, технологическую щепу и пиломатериалы), уголь, нефть, калийные соли, цветные металлы, хлопок и др.: Япония закупает также некоторые виды советского оборудования. Япония вывозит в Советский Союз машины и комплектное промышленное оборудование, транспортные средства (в т. ч. судовое оборудование), прокат чёрных металлов (особенно стальные трубы), потребительские товары. Новой формой торговых отношений между Япония и СССР стала прибрежная торговля между районами советского Дальнего Востока и западными районами Япония

  В 1976 Япония посетило 795,2 тыс. иностранных туристов.

  Денежная единица — иена.

Внутренние различия. В официальной японской литературе принято разделение страны на 8 крупных экономических районов: о. Хоккайдо; Тохоку (Оу), Канто, Тюбу, Кансай (Кинки), Тюгоку (на о. Хонсю); о. Сикоку, о. Кюсю. О хозяйстве префектур и экономических районов см. соответствующие статьи в БСЭ.

Япония. Осака. Умеда — один из центральных районов города (о. Хонсю).

  К. М. Попов.

 

  Лит.: Треварта Г. Т., Япония. Физическая и экономическая география, пер. с англ., М., 1949; Попов К. М., Минеральные ресурсы Японии, М., 1949; Моисеев П. А., Рыболовство Японии, М., 1967; Воспроизводство общественного продукта в Японии, М., 1970; Динкевич А. И., Очерки экономики современной Японии, М., 1972; Яно С., Японская экономика на пороге двадцать первого века, пер. с япон., М., 1972; Современная Япония, под ред. И. А. Латышева, 2 изд., М., 1973; Петров Д, В., Япония в мировой политике, М., 1973; Власов В. А., Научно-техническая революция в Японии, М., 1975; Рамзес В. Б., Социально-экономическая роль сферы услуг в современной Японии, М., 1975; Добровинский Б. Н., Япония: проблемы эффективности экономики, М., 1975; Навлицкая Г. Б., Бамбуковый город, М., 1975; Баскакова М. В., Япония: государство и накопление основного капитала, М., 1976; Брагина Н. М., Современная японская деревня, М., 1975; Воробьев М. В., Соколова Г. А., Очерки по истории науки, техники и ремесла в Японии, М., 1976; Певзнер Япония А., Государство в экономике Японии, М., 1976; Япония. Ежегодник (изд. с 1972), М., 1972—77; Япония в системе мировых хозяйственных связей, М., 1977; Прохожев А. А., Организация управления экономикой и государством в Японии, М., 1977; Монополистический капитал Японии на рубеже 60—70-х годов, М., 1977; Куцовина Н. К., Рыбное хозяйство Японии, М., 1978; Хлынов В. Н., Рабочий класс Японии в условиях научно-технической революции, М., 1978; Статистический материал по экономике Японии (1960—1977), М., 1978.

Япония. Искусство 18—20 вв. Т. Окамото. «Девушка с собакой». 1953.

Япония (япон. Ниппон, Нихон).

Флаг государственный. Япония.

I. Общие сведения
II. Государственный строй
III. Природа
IV. Население
V. Исторический очерк
VI. Политические партии, профсоюзы и другие организации
VII. Экономико-географический очерк
VIII. Вооружённые силы.
IX. Медико-географическая характеристика
X. Просвещение
XI. Наука и научные учреждения
1. Естественные и технические науки
2. Общественные науки
3. Научные учреждения
XII. Печать, радиовещание, телевидение
XIII. Литература
XIV. Архитектура и изобразительное искусство
XV. Музыка
XVI. Балет
XVII. Театр
XVIII. Кино